July 31, 2024
この記事では,車体底部システムの最大限に活用するためのヒントとガイドを紹介しています."長時間労働のためにゴムコースのケア"をチェックしてください. "
ほとんどの建設機械の典型的車体システムは,4輪と1つのチェーンで構成されています.これらの部品は,イドル,プロケット,トップロール,トラックロール,鉄筋の鎖も.
底のローラーとしても知られるトラックローラーは,トラックチェーンの組み立てとともに,機械の重量のほとんどを地面に背負っています.機械の重量の適切な分布は,滑らかな運転を保証します.最低地面圧牽引力が向上しました
異なる価格でトラックローラーを提供する 複数のサプライヤーがいる市場では,トラックローラー品質をどのように評価できますか? 遵守すべき具体的な基準はありますか?
ほとんどのレールロールは,殻,軸,ブッシング,シール,ブレーキットで作られています.各部品には,指定された作業負荷と作業環境に基づいて独自の製造基準があります.製造者は,機械の重量を含む技術的要件とマーケティング目標に基づいて,異なる熱処理カバーと深さなどの原材料と製造プロセスを選択します.底輪の配置労働時間 生産コスト
シェルは機械の重量,軌道の鎖に対する摩擦,地形からの衝撃,作業場の環境からの侵食に耐えなければならない.したがって,殻は通常 GB 40Mn2/AISI 1340 炭素鋼または GB 50Mn/AISI 1050 炭素鋼で作られています熱処理により,軌道のロールの耐磨性を高めます.
ローラー操作中のストレスと衝撃に対処するだけでなく,製造プロセスは,よりよい作業時間のために,耐磨性を向上させ,工学的な耐性を減らすことに焦点を当てています.この2つのコンポーネントは,トラックロールの運用品質を確保するために極めて重要です.
しかし,適切な潤滑がなければ,軸とブッシングとの間の磨き率は著しく増加し,軌道のロールの使用寿命が劇的に短縮されます. さらに,密着物と潤滑液は環境温度と湿度に敏感で,劣化速度は相応に変化します.したがって,コースロールの全体的な品質を評価する際には,ブッシング,シール,および潤滑油をすべて考慮する必要があります.あなたの作業馬とその作業環境のために最高の仕様と構成について私たちに連絡してください..
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