巧妙な鍛造：油圧ショベルトラックローラーの品質への旅

油圧ショベルのトラックローラーは、トラック式機器の「荷重支持コア」であり、その品質は建設効率と機器の耐用年数に直接関係しています。当社は、全プロセスを通じて厳格な管理を行うことで、耐摩耗性と耐久性に優れた信頼性の高いコンポーネントを実現しています。

当社は、材料の品質を供給元から厳格に管理し、40Mn2高強度合金鋼のみを選択しています。各材料バッチは、分光計で組成を検査し、硫黄やリンなどの有害元素が業界標準の半分以下であることを確認し、ホイール本体の靭性と強度を根本的に確保しています。鍛造プロセスでは、6300トンの熱間ダイス鍛造プレスを使用して、1150℃の鋼ビレットを一気に成形します。その結果、ホイール本体は微細な粒子と高密度を持ち、引張強度は通常のプロセスよりも30％以上高くなっています。機械加工は完全にCNC旋盤とマシニングセンタに依存しています。内穴やホイールフランジなどの主要部品については、公差を±0.015mmに制御できます。加工後、各部品は座標測定機で検査し、寸法が不正確なものは直接廃棄します。

熱処理は耐摩耗性の鍵です。当社は、"全体焼入れ焼き戻し+表面焼入れ"を採用しています。まず、全体焼入れ焼き戻しを行い、ホイール本体に28〜32HRCの全体的な靭性を与え、衝撃に強くします。次に、ホイールフランジの摩耗面に中周波焼入れを行い、硬化層は3〜5mmに達し、表面硬度は55〜60HRCに達し、建設現場での長年の摩耗に耐えることができます。シーリングも手抜きはしません。輸入されたダブルリップオイルシールと防塵カバーを取り付け、高温グリースを塗布する必要があります。取り付け後、0.3MPaの空気圧を10分間かけてテストし、漏れは一切許されません。これは、砂や水が侵入してベアリングを損傷するのを防ぐためです。最後に、完成品は"3つの検査"に合格する必要があります。クラックの有無を調べる蛍光探傷検査、定格荷重の1.5倍を10分間かけて変形を調べる検査、建設現場の作業条件をシミュレートして200時間運転して摩耗を測定する検査です。完全に合格したものだけが倉庫に保管されます。